从新能源汽车到航空轮胎——富程威班组长走进大湾区智造与材料创新前沿

8月29日，富程威科技40余名班组长及骨干员工，在广东省总工会产业工人特色实训路线的组织下，走进广州小鹏汽车全球总部和广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院，完成了班组长培训的最后一课——一次从车间走向产业前沿的视野拓展之旅。

走进小鹏：看见“物理AI”时代的制造图景

      上午10点半，参访团队抵达小鹏汽车全球总部。这里超过一万名研发人员从事智能汽车、AI大模型、机器人及飞行汽车等领域的研发工作。走进园区核心体验点，班组长们近距离感受了小鹏汽车“物理AI”战略下从智能汽车到人形机器人、再到飞行汽车的全链条布局。

      在智造观摩环节，小鹏智造基地的自动化程度令参访者印象深刻：冲压车间五道工序实现100%自动化，焊接车间396台机器人协同作业，总装车间平均每102秒生产一台汽车。

      这些数字背后，是智能制造对传统制造业的深刻重塑。作为一家国家级专精特新“小巨人”企业，富程威深耕氟硅有机高分子材料领域十余年，产品广泛应用于新能源汽车动力电池密封、轨道交通牵引系统电气密封、航空线缆绕包等关键场景。班组长们看到的不仅是机器人如何替代人工，更是从材料到零部件、从零部件到整车的完整产业链逻辑——芯片算力的跃升、AI大模型的落地、人形机器人的关节与传感器、飞行汽车的轻量化材料需求，每一环都与材料科学息息相关。材料人看到的不只是机器，更是材料在物理AI时代无处不在的应用场景。

走进材料研究院：感受“卡脖子”技术攻关的硬核力量

      下午，参访团队来到广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院。这所研究院成立于2020年，聚焦国家“卡脖子”核心技术需求，以“创新科技、强国富民”为发展宗旨，致力于成为代表国家水平的新材料战略科技力量。

      在航空轮胎科技展馆，班组长们了解到：航空轮胎长期被海外企业垄断，是典型的“卡脖子”技术领域。研究院团队用五年时间完成了航空轮胎国产化研发项目的攻关，实现了仿生合成橡胶和数字轮胎工业软件两项从“0”到“1”的原创性技术突破，掌握了41项核心技术。团队带头人从长春南下广州，跨越三千多公里奔赴新战场；建设过程中，疫情封控期间设备厂家沟通不畅，“一颗螺丝孔的偏差都可能导致整个进度延误”。团队硬是一步步啃了下来。

      研究院从选址广州到建成国内首套飞行起降动力学大装置，中间克服的困难远不止技术本身。从零开始建团队、从零开始搭平台、从零开始攻克关键技术——这和富程威从深圳向珠海转移、从0到1建设新基地过程中面临的挑战，有着相似的底色。班组长们不少正是经历了公司搬迁、新基地建设的一线管理者。研究院的故事让他们看到：敢想、敢干、敢挑战——这些品质在任何一家成长型企业中都是相通的。

收官亦是起点

      这次参访是班组长培训的最后一站，但也是新的起点。

      班组长是离现场最近的管理者。他们既要管人、管设备、管质量，也要理解产业的走向、技术的逻辑。看见100%自动化的冲压线，他们会思考自己车间里哪些工序可以优化；看见材料研究院从零到一的攻关历程，他们会理解“敢想敢干”不是一句口号。

      从车间走向展厅，再带着思考回到车间——致力成为客户身边的材料专家，首先要成为懂现场、懂产业、懂技术的材料人。 这才是培训真正的闭环。